高速公路的建設(shè)越來越發(fā)達，要求也越來越高，隧道防、排水問題也愈受到重視，但大部分隧道建成后沒多久仍然出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，尤其對高速公路隧道，這直接影響交通安全和公路形象。下面由我們南弘防水補漏工程部深入探討下如果確實做好高速公路隧道防水，希望對同行們有所借鑒。
        1 防水、排水設(shè)計原則
        1.1 防水設(shè)計原則 防水設(shè)計的復(fù)合式襯砌初期支護與二次襯砌之間要設(shè)置PVC防水板，防水板采用厚度1.2ram產(chǎn)品，防水板要具有韌性好、阻燃、抗凍裂性能、易鋪設(shè)等特點。在防水板鋪設(shè)前應(yīng)在初期支護表面鋪設(shè)土工布，PVC防水板采用無釘鋪設(shè)，防水板接頭質(zhì)量采用充氣檢驗。PVC防水板的設(shè)置是整個隧道防水系統(tǒng)中重要的一項措施，其施工質(zhì)量的好壞直接影響到隧道使用及襯砌結(jié)構(gòu)的安全。因此，防水板的施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042—94)的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求進行施設(shè)。
        1.2 排水設(shè)計原則 排水設(shè)計的初期支護與二次襯砌之問設(shè)置環(huán)向彈簧排水管進行匯水，襯砌的邊墻底用縱向排水管集水，然后將水排至中心排水溝。彈簧排水管的縱距根據(jù)圍巖級別及地下水量大小確定，施工時可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整，但設(shè)置的總數(shù)量不應(yīng)少于設(shè)計圖中的數(shù)量。局部涌水處在圍巖表面設(shè)置塑料半管，施工時可根據(jù)涌水情況確定。
        2 隧道防水、排水施工
        2.1 排水盲溝施工
        2.1.1 環(huán)向排水盲管及邊墻泄水管施工方法 隧道拱墻每8m設(shè)一道環(huán)向盲溝，并每隔5—8m設(shè)邊墻泄水管將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝，縱、環(huán)向盲溝與泄水管采用變徑三通連接牢固，泄水管的出口離開水溝內(nèi)壁一定距離，不得緊貼溝壁表面。
        2.1.2 縱向排水盲管施工方法 縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于左、右墻角水溝底上方，為外包土工布的RPG一3208G。
        塑料管按規(guī)定劃線，以使盲溝安裝位置準(zhǔn)確合理，盲溝安設(shè)的坡度與線路坡度一致。沿線鉆孔定位，孔間距保持在20—40cm。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安在盲溝的兩側(cè)。用無紡布包住盲管，扎絲捆好；用卡子卡住盲溝，然后固定在膨脹螺栓上。
        2.2 防水板的鋪設(shè)技術(shù) 復(fù)合型防水板施工采用多功能臺架上鋪設(shè)，無釘鋪設(shè)工藝。
        2.2.1 準(zhǔn)備工作 ①洞外準(zhǔn)備：檢查復(fù)合型防水板質(zhì)量，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計長度截取，對稱卷起備用。②洞內(nèi)準(zhǔn)備：施工時采用兩個作業(yè)臺架，一個用作基面處理，一個用作掛防水板，基面處理超前防水板鋪設(shè)兩個循環(huán)。③基面處理：檢查開挖斷面，整修初期支護表面，處理外露錨桿及尖銳物，在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線。
        2.2.2 鋪設(shè)防水板 ①安裝膨脹螺栓：在鋪防水板臺架上，根據(jù)防水板掛繩的間距將膨脹螺栓孔的位置畫在初支混凝土面。考慮防水板鋪設(shè)不能太緊，畫線布孔時膨脹螺栓孔間距較防水板掛繩間距小，一般取掛繩間距的0.9倍處鉆孔，在孔內(nèi)安裝膨脹螺栓。膨脹螺栓露出混凝土面不超過1.5cm。②鋪設(shè)防水板：鋪設(shè)防水板前根據(jù)襯砌斷面外輪廓周長，裁取防水板的長度。一般一環(huán)多分兩塊，盡量減少接縫。同時準(zhǔn)備好復(fù)合防水板專用粘膠。將露出初支混凝土面超過3cm的錨桿或尖銳物品割除。將裁好的防水板吊上防水板作業(yè)臺架上將防水板沿環(huán)向展開，由上向下將掛線掛在膨脹螺栓上。用自動爬行焊接機將防水板逐幅焊接成整幅，兩幅防水板焊搭大于100mm，采用雙焊縫，每條焊縫寬15mm，焊縫無漏焊、假焊、焦焊、焊穿等現(xiàn)象。粘結(jié)后防水層在泄水孔位置開孔，做好防水板與泄水孔的密閉性連接。③防水板的檢驗：檢查防水板質(zhì)量無老化、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；檢查基面有無錨桿頭和鋼筋頭外露；充氣檢查防水板焊接質(zhì)量，平順無褶皺、鼓泡，無脫膠；檢查防水板與基面的密貼情況；檢查防水板的松弛度和緊繃現(xiàn)象；檢查防水板與泄水孔的密閉性連接。
        2.2.3 施工技術(shù)措施 防水板鋪設(shè)前，先割除混凝土襯砌表面外露的錨桿頭、鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順；局部漏水處需先進行處理；防水板，特別是在凸凹較大的基面上，要預(yù)留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。做好防水板與泄水孔的密閉性連接；鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離；襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫檢查證。灌注襯砌混凝土?xí)r，不損壞塑料防水板；防水板和粘膠是易燃物品，工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)置必要的消防設(shè)施。
        2.3 止水帶施工 隧道二襯變形縫處均需設(shè)置中埋式橡膠止水帶，止水帶采用φ10鋼筋固定于堵頭板上，施工方法如下：
        2.3.1 沿襯砌設(shè)計軸線間隔0.5m在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔，將加工成型的φ10鋼筋卡由先待模筑混凝土一側(cè)向另～側(cè)穿人，內(nèi)側(cè)鋼筋卡卡緊止水帶一半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后，彎曲鋼筋卡套緊另一半止水帶即可。
        2.3.2 在綁扎鋼筋和支模時，止水帶必須采取可靠的固定措施，避免被尖角小石子及銳口的鋼筋損傷，發(fā)現(xiàn)有破裂及時修補，否則在接縫變形和受水壓時，止水帶所能抵抗外力和防水的能力就會大幅度降低。
        2.3.3 澆搗時，應(yīng)防止止水帶偏移，并充分振搗，使止水帶與混凝土很好貼合。
        2.3.4 止水帶鋪設(shè)除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm。
        2.4 二次襯砌抗?jié)B混凝土施工
        2.4.1 施工配合比設(shè)計。根據(jù)混凝土強度等級為C25，抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)不小于S6的要求進行材料的選取，以及配合比的計算與校正，選取混凝土理論配合比為302：689：1 202：167=1：2.28：3.98：0.553。對該配合比進行28d抗?jié)B試驗，結(jié)果當(dāng)加壓至1.2·MPa時，6個試件均未出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，其抗?jié)B性能不小于S12，滿足S6要求。該配合比所用材料、強度、抗?jié)B性能均符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
        2.4.2 二次襯砌防水混凝土施工。用JS500強制式攪拌機拌和，PLD800自動配料機進料可確保施工配合比的準(zhǔn)確性和混凝土攪拌的均勻性。水平運輸由運輸車運人洞內(nèi)通過襯砌臺車自備卷揚機提升至工作平臺，兩側(cè)分層對稱由人工用鍬人倉，搗固用4臺插入式振動棒同時對稱進行，不放過任何一個孔洞，確保防水混凝土的密實度和外觀質(zhì)量。
        3 結(jié)束語
        公路隧道，無論它穿越什么巖體，地下水總會不可避免地出現(xiàn)。因此，綜合治水是公路隧道施工中永恒的課題。盡管治水方法很多，科研、設(shè)計、施工各有所長。而施工則是直接、也是能體現(xiàn)處置效果的。無論采取什么方法，要治好水，其關(guān)鍵的就是“認(rèn)真”，除此之外沒有任何其他良方。

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