在前不久舉辦的2010全國汽車零部件行業(yè)年會上，全國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚倡議，“十二五”期間，零部件集團對新能源汽車零部件開展戰(zhàn)略投資，把節(jié)能汽車零部件作為重點投資對象。他的倡議得到與會集團代表的認可。編者注意到，在汽車零部件子行業(yè)“十二五”進展計劃中，節(jié)能減排成為重點。

　　全國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平指出，“十二五”期間，我國處在建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的“兩型世界”關鍵期，家莊黃金牛電機廠汽車及零部件行業(yè)將通過轉(zhuǎn)變進展方式，貫徹節(jié)能減排方針。

　　在此背景下，堅持零部件對汽車工業(yè)節(jié)能減排打工的支撐作用，家莊黃金牛電機廠圍繞節(jié)能汽車的升級換代開展研發(fā)和生產(chǎn)。堅持新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的引導地位，重點研發(fā)新能源汽車關鍵零部件技術，成為“十二五”期間我國零部件行業(yè)的主要任務。

　　汽車的節(jié)能減排技術終究落實在零部件行業(yè)，生產(chǎn)符合節(jié)能減排要求的零部件產(chǎn)品，是轉(zhuǎn)變進展方式的要求，也是對我國零部件行業(yè)研發(fā)和制造能力的考試。汽車行業(yè)的節(jié)能減排、降耗，不僅體如今汽車產(chǎn)品上，還體如今生產(chǎn)過程中，而且絕大部分體如今零部件的生產(chǎn)過程中。采用先進工藝裝備，淘汰落后的、能耗高的工藝裝備，既可為建立“兩型世界”作出貢獻，汕頭清洗空調(diào)也能降低本錢。

　　董建平指出，“十二五”期間，以混合動力技術（不包括插電式混合動力）為代表的節(jié)能減排技術有望成為汽車的“標配”，零部件集團應專心研究相關技術，賣力提高制造工藝水平。圍繞新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，零部件集團應力爭突破動力電池、電機、限制系統(tǒng)等關鍵技術。在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化中，避免簡單地通過購買外國先進零部件來組裝實現(xiàn)，必須有重點、有步驟地搭建關鍵零部件技術的研發(fā)平臺，在利用基本研究成果的基本上，做好新技術的試驗、開發(fā)、儲存。

　　全國汽車工業(yè)協(xié)會轉(zhuǎn)向器委員會秘書長李自標視為，“十二五”期間，符合節(jié)能減排要求的汽車零部件大有文章可作。他例舉說，電動轉(zhuǎn)向器與液壓轉(zhuǎn)向器對比既節(jié)能又環(huán)保，是轉(zhuǎn)向器行業(yè)“十二五”重點進展的產(chǎn)品，零部件集團應重視在電動轉(zhuǎn)向器地方的投資，做好生產(chǎn)準備。
　　
　　 全國汽車工業(yè)協(xié)會車用電機電器委員會秘書長朱小平預測，隨著新能源汽車的進展，新能源汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)將迎來高速進展期。電機是新能源汽車的關鍵零部件，也是目前制約電動汽車進展的瓶頸之一。隨著電動汽車的進展，汽車動力面臨電控化和電氣化兩大技術變革。
2010年～2012年，我國電機及限制系統(tǒng)的市場容量將會在130億元以上。隨著新能源汽車扶持政府策略的落實，汽車電機產(chǎn)業(yè)將迎來黃金進展時期。
　　
　　 全國汽車工業(yè)協(xié)會車用啟動機分會副秘書長葛紅介紹說，我國各種替代燃料啟動機的研究和應用取得了階段性成果，已經(jīng)做到規(guī)模替代石油燃料的水平，并正在形成符合我國資源特色的內(nèi)燃機燃料體系。她倡議在傳統(tǒng)能源啟動機的基本上延續(xù)深入開展替代能源應用的研究，從應用的技術、范圍、適應性、適用材料、減排效應的角度開展可行性研究。

　　深圳市航盛電子股份有限廠家的代表倡議，汽車電子產(chǎn)品的應用應緊密結合汽車產(chǎn)業(yè)整體的進展趨勢。在產(chǎn)品應用過程中，應確切把握在新能源汽車以及智能交通領域中的應用，發(fā)揮汽車產(chǎn)品智能、環(huán)保的優(yōu)勢。

　　在汽車電機電器、汽車轉(zhuǎn)向、汽車電子、車用啟動機四個行業(yè)的“十二五”計劃中，綿陽搬家公司調(diào)整產(chǎn)品結構、進展節(jié)能汽車零部件及技術、新能源汽車關鍵零部件等都被重點提及。

　　此外，培育自主創(chuàng)新能力、完美供應鏈建設、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)?；?jīng)營等也被列為“十二五”期間我國零部件行業(yè)的主要任務。

　　“十二五”期間，新能源汽車關鍵零部件將迎來進展高速期。

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